Concorden lentoa

Concorden lento Lontoosta Washingtoniin (lentoonlähtö ja laskeutuminen).

Video on BBC:n lomaohjelmasta 'Holiday Air' vuodelta 1989, kun Concorde voi vielä lentää luvallisesti. 

Kipparina lennolla on Concorden reittitarkastuslentäjä John Hutchinson, joka ehti lentää Concordea 15 vuotta ja jota BBC:n Peter Sissons haastatteli "BBC Breakfast with Frost"-ohjelmassa 30.7.2000. Haastattelu tehtiin Air Francen Concorde-onnettomuuden jälkeen British Airwaysin vielä lentäessä normaaleja reittilentoja.

Huchinson on julkaissut lentämisestään muistelmateoksen 'The Wind Beneath my Wings' (kuva alla). Ja aikamoinen elämä hänellä olikin muisteltavaksi.

Hän ehti vuonna 1955 alkaneen lentouransa aikana lentää yli 70 konetyyppiä, mm. Royal Air Forcen Avro Shackleton-merivalvontakoneita ja ennen Concordea BOAC:n ja BA:n Boeing 707:ää, B747:ää ja VC-10:tä. BOAC:illa hän oli vuonna 1968 toisena perämiehenä mukana Boeing 707-400-onnettomuudessa (G-ARWE, tilastoissa 21. täysin tuhoutunut B707) Heathrow'ssa (5 kuollutta)(kuva oikealla).

Hutchinson ja tämän vaimo joutuivat merirosvojen kaappaamiksi purjehdusretkellään Karibialla, mutta pääsivät itse lopulta vapaaksi voitettuaan ryövärit tappelussa.

Pari videoitua lähestymistä

Lufthansan Airbus 330-300 ensimmäinen lähestyminen Seatleen (KSEA) ja toinen Frankfurtiin (EDDF). Parikymmentä minuuttia yhteensä, mutta todella hyvin tehty, selkeä kuva ja äänitys. Nauttikaa! (sama YouTubella)

Lentotoimintaa Luklassa

Oheinen video on Nepal TV;n tekemä ja siinä esiintyy tänä aamuna onnettomuuteen joutunut Dornier DO228, rekisteritunnus 9N-AHE.

Sivutuulissa, pyörteissä ja lähellä kiitotietä

Jos, Rakas Lukija, olet lentopelolle altis, viereisen videon katselu saattaa olla virhe. Videolla on sarja toinen toistaan pelottavamman näköisiä sivutuulilaskuja. Niille, jotka kadehtivat pilottien palkkoja, videot ovat hyvänä opastuksena siitä, että silloin tällöin - ei ehkä liian usein - pilotit joutuvat ansaitsemaan leipänsä oikein hikisellä työllä.

Katsellessa voi ihaillen ihmetellä pilottien ikuista optimismia.

Itse muistan ikuisesti United Airlinesin lennon Washingtonista Pariisiin. Olosuhteet olivat CATII ja juuri ennen kiitotietä Boeing 767 iski wind sheer -seinään. Kovasta kolinasta päätellen kone kosketti kerran kiitotietä ja nousi takaisin taivaalle. Varakenttänä oli Lontoon Heathrow, jossa matkustajat pidettiin koneessa pari tuntia vedellä ravittuina. Ja sitten lennettiin takaisin Pariisiin, pelkääviä matkustajia oli kaikkiaan vain kolmisen kymmentä ja osa yritti päästä pois jo Lontoossa (olivat Englantiin matkalla), mutta viranomaiset tietysti kielsivät moisen edun.

Onneksi jatkoyhteys Pariisista kotiin Brysselissä oli Thalys-junalla, joka poimii matkustajia suoraan Charles de Gaullen kentän kellarista ja painelee turvallisen tuntuista 300 km:n vahtia Ranskan kauniisti kumpuilevien peltomaisemien läpi eikä edes heidahtele paljon yhtään.

Suomalainen trike-lentovideo

Löytyi yhdeltä linkkilistalaiseltani mielenkiintoinen ja hyvin tehty lentovideo täällä, ne ovat kai aika harvinaisia internetillä.

Saitilla riippuliitäjä ja lentovarjolentäjä Jorma Ollikainen kertoo valmistumisestaan trike-pilotiksi.

Ollikainen osoittaa myös miten trikellä voidaan kuvata arkeologisia paikkoja.

Nautinnollisia hetkiä sekä videon että tekstien kanssa.

Kuva Jeff Hansen: Trike-lentämistä Alaskassa